{"id":11,"date":"2025-09-09T11:40:01","date_gmt":"2025-09-09T09:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/?page_id=11"},"modified":"2025-09-17T15:33:27","modified_gmt":"2025-09-17T13:33:27","slug":"projet-dematrans-route","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/","title":{"rendered":"Projet DEMATRANS Route"},"content":{"rendered":"\n
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Projet DEMATRANS Route<\/h1>\n\n\n\n
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Au service de la fluidification du passage des marchandises \u00e0 l\u2019interface entre les transports maritimes et routiers.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Motivation<\/h2>\n\n\n\n

DEMATRANS ROUTE est un projet visant \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 et la productivit\u00e9 des ports de l\u2019Axe Seine, gr\u00e2ce \u00e0 une connexion digitalis\u00e9e avec les chargeurs et les logisticiens. Ce projet s\u2019appuie notamment sur l\u2019\u00e9change de donn\u00e9es et sur l\u2019utilisation du Port Community System<\/em> de la SOGET. Dans cette partie du programme, l\u2019accent est mis sur l\u2019interface entre les transports maritimes et routiers.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, les chercheurs de l\u2019ULHN-ISEL, LITIS, GREAH et NIMEC ont contribu\u00e9 \u00e0 deux volets majeurs :<\/p>\n\n\n\n

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  • la recherche sur les tactiques de d\u00e9ploiement et de fid\u00e9lisation des clients pour une plateforme num\u00e9rique (S-One<\/em>), un sujet \u00e0 la crois\u00e9e du num\u00e9rique et du marketing digital.<\/li>\n\n\n\n
  • l\u2019optimisation du transfert de marchandises du port vers le transport routier, en am\u00e9liorant la gestion des files d\u2019attente gr\u00e2ce \u00e0 des techniques de geofencing<\/em>, avec la production d\u2019un IoT d\u00e9di\u00e9 et d\u2019une application Android.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Recherche sur les tactiques de d\u00e9ploiement et de fid\u00e9lisation des clients pour la plateforme num\u00e9rique S(One)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    L\u2019\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e aupr\u00e8s d\u2019interlocuteurs vari\u00e9s, aux objectifs parfois demandant des solutions de compromis. Ces acteurs jouent tour \u00e0 tour le r\u00f4le d\u2019ordonnateurs et de clients.<\/p>\n\n\n\n

    Deux approches techniques ainsi que deux politiques de fid\u00e9lisation ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Approches techniques<\/h2>\n\n\n\n
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    • Optimisation des trajets<\/strong> : proposer aux clients des parcours moins co\u00fbteux, plus \u00e9cologiques ou plus robustes (moins sensibles aux al\u00e9as).
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    • Business intelligence<\/strong> : analyser les donn\u00e9es pour offrir des solutions personnalis\u00e9es et adapt\u00e9es aux besoins des clients.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
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      Politiques de fid\u00e9lisation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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      • Offre gratuite et massive<\/strong> : mise \u00e0 disposition de l\u2019outil gratuitement pour une dur\u00e9e pr\u00e9d\u00e9finie.<\/li>\n\n\n\n
      • Gratuit\u00e9 pour les grands comptes<\/strong> : acc\u00e8s offert aux principaux clients.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Dans les deux cas, des niveaux d\u2019acc\u00e8s aux fonctionnalit\u00e9s peuvent \u00eatre propos\u00e9s : version simple, offre premium avec abonnement, etc.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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        Motivation DEMATRANS ROUTE est un projet visant \u00e0 renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 et la productivit\u00e9 des ports de l\u2019Axe Seine, gr\u00e2ce \u00e0 une connexion digitalis\u00e9e avec les chargeurs et les logisticiens. Ce projet s\u2019appuie notamment sur l\u2019\u00e9change de donn\u00e9es et sur l\u2019utilisation du Port Community System de la SOGET. Dans cette partie du programme, l\u2019accent est…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-11","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":221,"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11\/revisions\/221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/projets.litislab.fr\/dematrans\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}